Crossfire 500 X
A DERRADEIRA VIAGEM DE PRAZER.
A MAIS RESISTENTE.
DESEMPENHO DE CORTAR A RESPIRAÇÃO,
ROBUSTAMENTE CONSTRUÍDO.
A Crossfire 500 X oferece o mesmo pacote completo da sua irmã menor, mas com um formato mais relaxado. O guiador é mais largo, o assento mais plano, e os pneus Pirelli são mais versáteis. Para além disto, o suporte da chapa de matrícula está montado numa posição clássica, debaixo do assento. Todas estas diferenças dão à 500 X um aspeto mais puro que só reforça a sua prontidão. Não nega fazer a berma que evitaste, ou a estrada de terra que fizeste no regresso a casa. É esta atitude relaxada que a Crossfire 500 X carrega consigo, dando toda a confiança em qualquer situação.
MOTOR
Na Crossfire 500 X bate o exclusivo e comprovado motor Brixton de dois cilindros em linha, com 486 cc 35 kW (47,6 cv) e 43 Nm de binário, explorando o limite legal de potência da carta A2. Nos regimes de rotação superiores entrega com decisão, e nos regimes inferiores tem uma resposta de acelerador mais suave e progressiva.
SUSPENSÕES
Os elementos da suspensão provenientes do fabricante japonês Kayaba/KYB estão afinados para fornecer uma aderência perfeita em todas as situações. É também possível afinar a compressão da forquilha invertida, enquanto o amortecedor pode ser afinado na extensão e na pré-carga. Em conjunto com os pneus scrambler MT60 da Pirelli, a ciclística demonstra todo o seu potencial.
SISTEMA DE ESCAPE
Um som rico e profundo que mais nenhum motor desta categoria consegue igualar. O sistema de escape é construído integralmente em aço inox. Com o silenciador dianteiro achatado e o silenciador traseiro oval com acabamento escovado, é um verdadeiro festim para os olhos, mesmo na versão EU5.
SISTEMA DE TRAVAGEM
Os travões com accionamento hidráulico provenientes do reconhecido fabricante J. Juan são os ideais para a Crossfire 500 X. Suaves no tato inicial e com uma desaceleração linear, a pinça de quatro êmbolos com montagem radial trabalha num disco de Ø 320 mm na dianteira, enquanto atrás uma pinça de dois êmbolos atua sobre um disco de Ø 240 mm.
GUIADOR
Com 851 mm, o guiador da Crossfire 500 X é quase 10 cm mais largo que o da sua irmã menor. Isto facilita as mudanças de direção em curvas apertadas, garante maior controlo e segurança em estradas sem pavimento, e ao mesmo tempo assegura uma posição de condução mais relaxada. O assento plano também contribiu para a posição de condução relaxada.
ECRÃ LCD CIRCULAR
O ecrã LCD invertido fornece toda a informação importante, de forma clara e visível, com um clássico formato circular: Velocímetro, taquímetro e indicador de mudança engrenada, odómetro, nível de combustível, máximos e piscas, relógio, carga da bateria, luz do ABS, pressão do óleo e luz da temperatura do líquido de refrigeração.
LUZES LED
Luzes diurnas de circulação, máximos e discretos indicadores de mudança de direção – a Crossfire 500 X vem equipada com um sistema integral de luzes LED para boa visibilidade e superior iluminação da estrada.
ABS BOSCH
Pesando apenas 640 grama, a versão 9.1 do sistema ABS de dois canais da Bosch, garante uma desaceleração segura em situações perigosas. O centro de gravidade, a circunferência de rolamento dos pneus, e outros parâmetros foram tomados em consideração pela Bosch, em colaboração com a Brixton Motorcycles, na calibração da Crossfire 500 X.
QUERES TESTAR A Crossfire 500 X?