Cromwell 1200
RIDE THE NEW OLD-SCHOOL.
THREE COLOURS,
ONE OF A KIND.
EN LAAT DE OUDE
GARDE ACHTER JE.
Wil je niet op dezelfde gangbare motor rijden die je overal ziet? Met de nieuwe Brixton Cromwell 1200 kun je in retro-stijl je eigen koers bepalen. Want dit is de motor die een van de sterkst opkomende namen van de motorwereld in de zwaargewicht arena lanceert. En we zijn niet van plan stilletjes op te stappen.
Zonder zich om reputaties te bekommeren, levert de Cromwell 1200 het soort supergave prestaties dat zijn mannetje staat, ook tegenover de besten in zijn klasse. Laat je dus niet misleiden door die klassieke lijnen en retro-kenmerken. Hij mag dan een schoonheid zijn, de Cromwell is ook een bruut.
Hier is een compleet overzicht van alles wat de nieuwe Cromwell zo bijzonder maakt. Dus als je op zoek bent naar iets anders, neem dan eens een kijkje en ontdek waarom deze wel eens de juiste voor jou zou kunnen zijn. Bevalt het wat je ziet? Er zit maar één ding op: boek een proefrit, spring op je motor en ga voluit.
MOTOR
1222 cc cilinderinhoud, 1222 cc Brixton. De watergekoelde tweecilinder-in-lijn produceert 83 pk bij 6.550 tpm met maar liefst 108 Nm koppel dat al beschikbaar is bij 3.100 tpm. Mahle-zuigers werken in de 8-kleppenmotor en een FCC-antihoppingkoppeling in de 6-versnellingsbak. En wat uiteindelijk uitkomt is puur rijplezier en rijk geluid dankzij 270° crank pin offset.
UITLAATSYSTEEM
Het tweepijps uitlaatsysteem is volledig gemaakt van roestvrij staal en loopt recht naar beneden en recht naar achteren – ziet er goed uit, klinkt nog beter. In de kleuren Cargo Green en Timberwolf Grey is het oppervlak geborsteld, in Backstage Black is het zwart gelakt.
SCHOKBREKER
Ingenieurs van de Japanse ophangingsspecialist KYB/Kayaba hebben de schokdempers van de Cromwell precies afgestemd op de sweet spot tussen comfort en sportiviteit. Beschermd door klassieke vorkrubbers, werkt een telescopische vork met een veerweg van 120 mm en een stanchiondiameter van 41 mm aan de voorkant voor een nauwkeurige responsiviteit. Aan de achterzijde is de veervoorspanning instelbaar en hebben de stereoschokdempers 87 mm veerweg.
LED-verlichting & -indicatoren
Dagrijverlichting, koplampen, achterlichten en richtingaanwijzers: met led-verlichting rondom is de Cromwell volledig up-to-date zonder de onmiskenbare charme van klassieke vormen te vergeten.
Banden
Een motor die geen compromissen sluit, heeft ook compromisloze grip nodig. Geen Brixton krijgt inferieur rubber, en de Cromwell ook niet. Pirelli Phantom Sportscomp-banden zijn hier gemonteerd en bredere banden kunnen als optie worden gemonteerd - 110/80-18 aan de voorkant, 160/60-17 aan de achterkant.
Bosch ABS & Tractiecontrole
Het Bosch tweekanaals ABS in versie 9.1 is perfect afgestemd op de Cromwell 1200. Met zijn vederlichte 640 gram valt hij niet op tijdens het rijden, maar in lastige situaties ben je blij dat je hem hebt. Een ontkoppelbare tractiecontrole zorgt ook voor veiligheid tijdens hard accelereren.
Cruise control
1222 cc kan ook comfortabel cruisen. Voor snelwegritten of lange lokale stukken kan de standaard cruise control gemakkelijk worden bediend met slechts één knop aan de linkerkant van het stuur.
Rijmodi
Eco en Sport: In beide rijmodi zijn hetzelfde volledige vermogen en koppel beschikbaar. In de Sport-modus gaan de gaskleppen echter sneller open, waardoor de motor een directer en agressiever gevoel krijgt bij het opendraaien van de gashendel.
REMSYSTEEM
Om de Cromwell te stoppen, vertragen twee Nissin zwevende remklauwen met dubbele zuiger op twee 310 mm remschijven aan de voorkant. Aan de achterzijde werkt een zwevende remklauw met dubbele zuiger van Nissin op een remschijf van 260 mm. Aan de voor- en achterzijde voorkomt Bosch ABS versie 9.1 wielblokkering.
TFT-DISPLAY & SNELHEIDSMETER
Alle relevante gegevens zijn netjes gerangschikt in het klassieke ronde TFT-display. In de ECO-stand domineert de snelheidsindicator, in de Sport-stand de toerenteller. Een praktisch detail: een discrete USB-poort aan de zijkant.
WANT TO RIDE THE Cromwell 1200?