Brixton의 파괴 불가능한 인라인 2기통 엔진 범위는
Crossfire 500 XC로 크게 확장되었습니다.
더 길어진 서스펜션 트래블, 19인치 앞바퀴, 더 높아진 핸들바,
Pirelli Scorpion Rally STR은 최신 Crossfire 500에
자체 오프로드를 유지하는 데 필요한 능력을 제공합니다.
그리고 훨씬 더 많은 것이 있습니다.
스키드 플레이트, 크래시 바 및 라디에이터 그릴은 새로운 크로스 스포크 림,
플랫 시트, 검은색 탱크 패드 및 올라 붙은 머드가드와 마찬가지로
XC에 이미 표준으로 자연스럽게 장착되어 있습니다.

새로운 지오메트리의 놀라운 부작용:
아마도 아스팔트에서도 최고의 크로스파이어 핸들링일 것입니다.
새로운 Brixton Crossfire 500 XC는 미들클래스를 더 높은 클래스로 끌어갑니다.

MOTOR

Crossfire 500 XC 또한 브릭스턴의 독자적이고 입증된 486cc 2기통 직렬 엔진을 품어 35kW(47.6hp) 파워와 43Nm 토크를 자랑합니다.
A2 세그먼트에서 법적으로 허용된 파워스펙트럼의 한계까지 밀어 붙이는
강력한 힘은 저알피엠에서는 부드럽게 달라붙어 오프로드 사용에 이상적입니다.

SUSPENSION

조정 가능한 서스펜션은 Kayaba/KYB에서 제공되며, 전방 150mm, 후방 130mm의 트레블을 가지며, 백스트리트와 가벼운 지형을 위한 충분한 여유공간을 갖추고 있습니다. 인버트 전륜포크의 압축 댐핑과 후륜의 수평 쇼크 업소버의 스프링 프리로드 및 리바운드 댐핑은 조정 가능합니다. 그러나 서스펜션과 휠 치수의 조합은 XC를 아스팔트에서도 새로운 핸들링 수준으로 끌어올립니다. 500cc 크로스파이어는 굽어진 길에서 더 부드럽게 움직이며, 빠르게 느껴지지 않습니다.

PROTECTIVE EQUIPMENT

크래시바가 표준으로 장착된 500 XC는 인정하기 싫지만 오프로드에서 발생할 수 있는 첫 번째 전복, 첫 번째 넘어짐에 대비합니다. 또한 스키드 플레이트는 엔진을 강한 충격으로부터 보호해 주며, XC는 튀어오르는 돌등의 파편 충격을 방지하는 라디에이터 그릴과 헤드라이트 가드가 기본 장착됩니다.

BRAKING SYSTEM

J.Juan 유압 구동 브레이크는 상위 Crossfire 500 XC의 기하학적 구조에 특히 적합하며, 제동 및 코너링 시 그 강도가 특히 두드러집니다. 부드러운 초기 압력 지점과 선형 감속 기능을 갖춘 방사형 4피스톤 캘리퍼는 프론트의 320mm 브레이크 디스크와 2피스톤 캘리퍼는 리어의 240mm 디스크와 작동합니다.

19 inch front, 17 inch rear

커다란 19인치 프론트 휠과 17인치 리어 휠을 갖춘 Crossfire 500 XC는 더트트랙에 적합한 치수를 가지고 있습니다. 더 긴 서스펜션 트래블과 함께 XC는 상당한 지상고를 제공합니다. 이는 오프로드 주행에서 중요하지만 더 큰 린 앵글 클리어런스 덕분에 아스팔트에서도 눈에 띄는 성능을 보여줍니다. 또한 탱크 패드를 사용하면 무릎 접촉이 개선되고 제어 능력이 향상됩니다.

EXHAUST SYSTEM

동일한 클래스의 다른 엔진과 비교할 수 없을 정도로 풍부하고 깊은 울림을 제공합니다. 배기 시스템은 전체가 스테인리스 스틸로 제작됩니다. 플랫 프론트 소음기와 브러시드 원뿔타원형 리어 머플러는 EU5 버전에서도 시선을 잡아 끕니다.

ROUND LC-DISPLAY

반전된 LC 디스플레이는 속도계, RPM 및 기어 표시등, 주행 기록계, 연료, 하이 빔 및 방향 지시등, 시계, 배터리 충전 컨트롤, ABS 표시등, 오일 압력 및 냉각수 온도 표시등과 같은 모든 중요 정보를 원형 디스플레이에 선명하고 양호하게 표시합니다.

LED LIGHTS

주간 주행등, 하이 빔 및 전용 방향 지시등 – XC는 전체 LED 조명 시스템을 갖추고 있어 열악한 조명 조건에서도 가시성이 우수하고 최적의 도로 조명을 제공합니다.

ABS BY BOSCH

무게가 640g에 불과한 Bosch 버전 9.1 듀얼 채널 ABS 시스템은 위험한 상황에서 안전한 감속을 보장합니다. Bosch는 Brixton Motorcycles와 협력하여 Crossfire500 XC의 보정에 질량중심, 타이어 회전 둘레 및 기타 연러 매개변수를 포함시켰습니다.