Fini, les étendues plates, à toi les hauts sommets !  Voici notre mode d’emploi pour dompter la montagne et faire de tes sorties en Brixton une expérience inoubliable !

Négocier les virages

Les virages vont de pair avec la conduite en montagne, et là plus que nulle part ailleurs, ces virages promettent d’être serrés. Ta trajectoire dans le virage doit toujours commencer à l’extérieur et suivre la ligne la plus droite possible. En faisant de la sorte, tu auras l’angle de vision le plus large possible : tu seras en mesure de mieux appréhender l’étendue du virage, l’état du revêtement et la circulation arrivant en sens inverse. Si tu abordes un virage sans visibilité, sois toujours à l’affût. Si ce n’est pas une voiture, ce pourrait être un bouquetin qui vient à ta rencontre…

An-ti-ci-per !

Regarde toujours loin devant toi lorsque la visibilité le permet : profites-en pour repérer les véhicules qui arrivent en sens inverse. Dans les virages en épingle à cheveux, regarde toujours de haut en bas pour savoir ce que tu vas rencontrer dans le virage.

Utilisation de la poignée d’accélération

La façon la plus simple de prendre un virage est d’accélérer légèrement en courbe pour raidir légèrement les suspensions. C’est une technique un peu délicate, mais, une fois maîtrisée, cela rendra la moto plus prévisible dans les virages.
Et pense toujours à maintenir une vitesse constante et progressive pour éviter de caler.

Freinage

Quand tu freines, fais-le avant d’aborder le virage. Assure-toi que ta Brixton est stable afin de rendre tes entrées et sorties du virage aussi fluides que possible. N’oublie pas que tu peux utiliser le frein moteur en relâchant l’accélérateur. C’est particulièrement utile dans les descentes.

Peur du vide ?

Si tu es du genre pas très rassuré par les ravins de toute part ou que tu as le vertige, un seul conseil : garde les yeux bien fixés devant toi et concentre-toi sur la route.

Arrêt et démarrage en côte

Lorsque tu es amené à t’arrêter en montée, il est préférable de garder le pied sur le frein arrière de ta Brixton, et de passer la première vitesse. Cela te permettra de repartir plus facilement. En descente, les mêmes principes s’appliquent. Aie juste à l’esprit que tu auras moins besoin d’accélérer pour redémarrer.

Parking

En montagne, il y aura des moments où tu seras envahi par la beauté du paysage. Ce point de vue imprenable, tu l’as mérité. Alors arrête-toi de temps en temps pour admirer les paysages. Pour te garer, privilégie les terrains fermes et veille à ce que ta Brixton soit bien visible dans les 2 sens de circulation. Assure-toi surtout que l’endroit choisi ne gêne pas la circulation pour ne pas te mettre en danger ou mettre les autres en danger.

Prévisions météo

Dame nature est imprévisible : en altitude, le temps peut changer d’une minute à l’autre ! Tiens-toi prêt à faire face à des fluctuations de températures et de conditions météorologiques. Il est toujours bon d’avoir une paire de lunettes de soleil à portée de main. Par temps de brouillard, sois prudent et réduis ta vitesse. En cas de verglas, garde toujours un œil acéré sur la route pour ne pas risquer de la voir de trop près ! Et si la météo annoncée est exécrable, aie le courage de reporter ta sortie. Les cols de montagne sont des endroits dangereux, et le risque est démultiplié lorsque les conditions météorologiques ne sont pas bonnes.

Le passage des tunnels

Les tunnels sont un élément incontournable en montagne. À l’approche d’un tunnel, tu veilleras à vérifier s’il est suffisamment éclairé. S’il est très sombre, pense à réduire un peu ta vitesse et à retirer tes lunettes de soleil, si tu en portes.  Dans un tunnel, la route est parfois mouillée : redouble de vigilance, notamment en cas de verglas. Sois également attentif aux panneaux qui te demandent de klaxonner à l’entrée d’un tunnel sans visibilité pour avertir les véhicules arrivant en face de ta présence.

Humilité et respect

Si tu n’es pas expérimenté en matière de conduite en altitude ou du moins sur des routes sinueuses, tu vas forcément rencontrer des motards beaucoup plus familiers de ce type de routes. Il est important que tu ne sois pas tenté de les imiter. Ils connaissent la route comme leur poche, ils savent comment prendre chaque virage. Pas toi. Adopte donc une vitesse à laquelle tu es à l’aise. Si un autre motard cherche à te dépasser, veille à lui faciliter la tâche. Surtout dans les lignes droites où c’est souvent le cas. Garde toujours un œil sur tes rétroviseurs afin d’anticiper chaque situation. Sur les routes de montagne, les règles de priorité ne sont pas toujours évidentes à apprécier. C’est donc à toi de juger au mieux de la situation.

Revoir les distances à la baisse

Lorsque tu roules sur des routes de montagne, tu peux être certain que tu vas parcourir en une journée une distance bien moindre que ce que tu aurais fait sur une route normale. Donc, lorsque tu essaies d’estimer un temps de parcours sur une carte, il faut prendre en compte les pourcentages de pente, les virages en épingles à cheveux, les arrêts plus fréquents. Autre point à anticiper : il est plus rare de trouver des stations-essence, alors pense à faire le plein avant de commencer ton voyage.

Rouler en montagne, ce n’est pas non plus grimper l’Everest, mais il peut être utile de relire ces quelques conseils avant de prendre la route, juste pour bien avoir en tête ce qui t’attend. Et, en parlant voyage, quelle est ta prochaine destination ? Un road-trip dans les Carpates, les virages de la Forêt Noire, ou les cols mythiques des Alpes ? Où que tu partes, n’oublie pas de nous taguer sur Instagram!    #BrixtonMotorcycles