Wir sind seit einem Monat unterwegs. Ein Monat voller schöner Landschaften Alaskas, neuer Begegnungen und Regen. Viel Regen! Glücklicherweise haben wir eine passende Regenausrüstung für mich gefunden, sonst wäre die Reise durch Alaska und entlang des Alaska Highway ganz anders verlaufen.
Aber ich muss zugeben, dass ich glücklich bin, wieder mit meiner Brixton zusammen zu sein. So sehr ich es auch liebe, als Passagier zu fahren, ich habe die Freiheit vermisst, die das Fahren mit dem eigenen Motorrad mit sich bringt. Während unserer Reise nach Norden hat Dan es geschafft, Chatons Seitenständer zu reparieren, so dass wir nun offiziell bereit sind, nach Süden zu fahren.
Bevor wir aufbrechen, müssen wir auf dieser Reise zuerst Chatons ersten Ölwechsel machen. Ich werde nicht lügen, es war ein schmutziges Unterfangen, aber wir haben es geschafft. Bis ich ein paar Kilometer später völlig in Panik geriet, weil ich etwas brennendes auf dem Bike riechen konnte. Oh oh oh….. Glücklicherweise war es nur etwas Öl, das auf das Auspuffrohr getropft war.
Obwohl es erst einen Monat her ist, seit wir das letzte Mal hinauf und durch den Jasper Nationalpark gefahren sind, erleben wir die ersten subtilen Veränderungen in der Landschaft. Bäume verwandeln sich in Kupfer und Gold und die Morgenluft fühlt sich kühler an, wenn man den täglichen Trip beginnt.
Wir treffen uns wieder mit Kassi, die uns die Orte zeigt, die wir beim letzten Mal nicht besucht haben: Patricia und Pyramid Lake sowie die Sunwapta Falls.
Dies führt uns bereits entlang des Icefields Parkway hinunter. Die schönste Fahrt, die wir bisher gemacht haben! Lass mich euch zeigen, warum…..
Nach unserem Halt in den Sunwapta Falls geht es weiter auf der 230 km langen Straße nach Banff. Die Straße schlängelt sich entlang der Berghänge, führt entlang des türkisfarbenen Wassers des Athabasca-Flusses und bis zum Athabasca-Gletscher – dem Pass, der die beiden Nationalparks verbindet. Der Gletscher ist von der Straße aus nicht ganz sichtbar, also nehmen wir den unbefestigten Weg, um näher zu kommen. Die perfekte Gelegenheit, die Offroad-Reifen von Chaton auszuprobieren.
Wir erreichen Lake Louise, während die Nacht hereinbricht. Ich spüre die kalte Luft, die den Motor abkühlt, ein echtes Fahrvergnügen, die Straße glatt unter meinen Reifen. Wir sind die einzigen, die noch auf der Straße sind; alle Touristen sind weg.
Der nächste Tag ist mit einem Besuch der berühmten Lake Louise und Moraine Lake gefüllt. Auch hier hat das Reisen mit dem Motorrad seine Vorteile: Man muss sich nicht in der Schlange für die Parkplätze anstellen! Und sie lassen dich durch, auch wenn die Parkplätze voll sind. Dies ist eine dieser Zeiten, in denen ich am dankbarsten für die Reise mit Chaton bin. Der Himmel ist blau, die kurvenreichen Straßen liegen vor uns und die Landschaft ist die atemberaubendste, die ich je gesehen habe. Nichts könnte den Tag perfekter machen!
Wir fahren weiter nach Westen und fahren in Richtung Vancouver. Aber vorher durchqueren wir den Yoho Nationalpark. Yoho wird oft wegen seiner berühmteren Nachbarn übersehen und bietet einige versteckte Juwelen wie den, auf Instagram berühmten, Emerald Lake und die weniger bekannten Takkakaw Falls, die zu den höchsten in Kanada gehören. Wir erreichen die Wasserfälle, nachdem wir eine kleine Straße mit einigen Haarnadelkurven genommen haben, die so schmal sind, dass größere Fahrzeuge einige Teile rückwärts nach oben fahren müssen, da sie die Kurven nicht bewältigen können. Die Sonne geht genau richtig unter und wirft Regenbögen in das fallende Wasser. Morgen werden wir in British Columbia einreisen und das Okanagan Valley entdecken.
Part 1: Finding the right bike
Part 2: Canada and Jasper National Park
Part 3: The Icefields Parkway
Part 4: The Okanagan Valley
Part 5: Vancouver and the Sea-to-Sky Highway
Part 6: US 101, Washington and Oregon
Part 7: Idaho & Montana, the Lewis & Clark Highway to Denver
Part 8: Denver
Part 9: Kansas City
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